上汽大通是上汽集團的商用車子公司，與消費者關(guān)系最密切的車型自然是MPV車型——上汽大通G10。

 

G10除于2016年增加了一款1.9T柴油機外，老款的2.0T和2.4L兩款汽油發(fā)動機沒有任何變化，2.0T發(fā)動機也同樣配備在了名爵銳騰上。與發(fā)動機搭配的是一臺采埃夫6速手自一體變速箱。后驅(qū)形式加上渦輪增壓，G10在空載時的百公里加速度成績?yōu)?0.22秒，比這個序列里的多數(shù)車型都要快。只不過，這臺2.0T發(fā)動機在2000rpm以下的區(qū)間，動力輸出十分慵懶，只有深踩油門降擋，把轉(zhuǎn)速逼上2000轉(zhuǎn)，才可以獲得流暢的加速感受。與此同時，油耗指針也不得不升高，即使高速巡航，百公里油耗也會輕易突破13升。

 

G10是一臺帶大梁的后驅(qū)MPV，前麥弗遜后五連桿非獨立懸掛，調(diào)校風(fēng)格更像商用車而不是MPV，懸掛調(diào)校整體偏硬，雖然支撐性有一定提升，但是緩沖感和隔絕感都偏差，胎噪很容易傳進車廂內(nèi)，再加上后排的風(fēng)切聲，G10車廂內(nèi)會充斥著風(fēng)噪聲和胎噪聲。

 

上汽大通G10的軸距比別克GL8更長，車身高度也超過1米9，即便大梁將整個地臺升得很高，車廂內(nèi)也可以輕松容納7個成年人，第三排座位也有充足的頭部和膝部空間。G10第二排座椅坐姿偏高，大腿有足夠的承托，調(diào)節(jié)幅度也比較大。在第三排座椅，G10提供了中間座椅的三點式安全帶和獨立頭枕，GL8則僅有兩點式安全帶，沒有中央頭枕。

 

這個級別的車型在質(zhì)量方面不會拉開顯著的差距，上汽大通G10的工藝水平也算不上好。就上汽大通G10的投訴來看，發(fā)動機怠速不穩(wěn)、側(cè)滑門關(guān)不上、車身抖動是最普遍的投訴，不過在比較核心的部件上，大通沒有令人煩惱的質(zhì)量問題。

 

G10同樣沒有參與任何形式的碰撞測試，因此無法準(zhǔn)確衡量其安全性。G10全系標(biāo)配了主副安全氣囊，就價位而言，也算不過不失。