推薦型號：閃電GT、閃電S、雷神、Mio、Mika、Box
 
2003年成立的立馬是行業(yè)內(nèi)第一批獲得電摩生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，目前已經(jīng)擁有所有類型電動車制造的3C認(rèn)證。不過作為老牌廠商，立馬近年在產(chǎn)品定位上的模糊影響了它的銷量，2017年全年銷量不足100萬，與銷量動輒超過400萬的愛瑪、雅迪存在較大差距。
 
在銷量上被拉開差距，主要是因為立馬長期將精力投放在較為小眾和高端的運動型電摩上。從2010年的飛躍壺口瀑布，到2015年成功挑戰(zhàn)日本江島大橋上的“亞洲第一斜坡”，出色的性能是立馬電摩一直以來的賣點。
 
閃電是立馬最新的運動型電摩系列，目前官網(wǎng)在售的包括閃電GT、閃電1500DT-5、閃電S三款型號，其中更建議選擇的是閃電GT和閃電S兩款。原因是這兩個型號搭載了立馬擁有專利的AMT電機和控制系統(tǒng)，爬坡時能產(chǎn)生普通電機近3倍的動力，其S（sport）檔的加速能力比其他72V電摩高出約25%。在動力強勁的同時，其后輪減震系統(tǒng)采用了多連桿結(jié)構(gòu)，從傳統(tǒng)的三點式受力變?yōu)樗倪呅味帱c平衡結(jié)構(gòu)，加上車身重心的降低，讓整車在高速行駛時更加穩(wěn)定。
 
不過就算加入了動力回收系統(tǒng)，電機功率達(dá)1500W的閃電系列耗電依然較為嚴(yán)重，續(xù)航在60km以下。對于想要在馬路上暢快馳騁的駕駛者，定價不足6000元的閃電性價比高于雅迪E7、新日Miku Max等標(biāo)榜“智能化”的鋰電電摩，但對于僅將電動車視為代步工具的用戶，則不妨考慮其他車型。
 
為了擴(kuò)大市場，立馬近年也開始在傳統(tǒng)的運動型電摩之外，推出Mio、Mika、Box這樣的都市通勤車型。這些售價在4500元以下的電動輕便摩托配色豐富，尺寸較小，續(xù)航約在70km左右（Mika 72V版本理論續(xù)航里程可能超過80km），一般通勤代步下可以達(dá)到兩天一充。外形酷似小牛N系列的Box在2018年僅推出了鉛酸版本，但后續(xù)會繼續(xù)發(fā)布高配鋰電版，電池容量、減震和制動系統(tǒng)應(yīng)該會有相應(yīng)升級，對電動車的操控性和輕便性有較高要求的用戶，不妨留意。