英吉利那是號稱與FENDI、Gucci齊名的意大利奢侈品牌，憑1963年設計的英國王室風格推車倫敦系列一炮而紅，獲封“嬰兒車女王”稱號。英吉利那推車極盡典雅、舒適之能事，善于運用高檔的車身和布料材質(zhì)，姚晨、金喜善、梁靜茹等明星均不約而同地選擇了英吉利那。它在中國由芙兒優(yōu)代理，可以線下體驗。

倫敦系列即現(xiàn)在的“皇室經(jīng)典系列”，受英國皇室四輪馬車啟發(fā)，造型復古而優(yōu)雅，超大的聚氨酯馬車輪非常具有宮廷感，售價幾近20000元。整車所有材質(zhì)幾乎都是“頂配”，復古搖籃內(nèi)襯均為手工縫制，可轉(zhuǎn)換成帶腳部支撐的座椅，但僅此一項就重達7kg。鋁合金質(zhì)車架線條簡潔，看似輕巧但重達11kg，還不能折疊?；始医?jīng)典系列雖然顏值和做工都無可挑剔，但實用性不高。

皇家經(jīng)典系列雖為英吉利那攢足了人氣，但銷量寥寥，“接地氣”的卓爵系列更能滿足大多數(shù)用戶的心意。雖沒有拉風造型，但同樣秉承英吉利那優(yōu)雅、舒適的品牌格調(diào)，無論收折還是鎖定前輪，均無需蹲下操作。有別于許多其他品牌的一點是配備包裹式防寒腳套，適合冬日出行。座椅支持反向安裝，并與睡籃和安全座椅適配，定價比皇家經(jīng)典系列親民得多，4000元之內(nèi)便可拿下。

不過為了提供寬闊的座位和儲物空間，卓爵系列的車架結構和ABC Design的復雜程度相近，收折尺寸不小，暴露了結構設計能力的不足。主打輕巧易收的極光系列也不例外，折疊后高度仍接近1米。但其49cm寬的車身通過性比卓爵系列強，而且坐臥兩用。雖不支持座椅反向安裝，但僅重6.9kg，售價也只需要2580元。

Net則具備典型傘車應有的特點，收折后形狀細長，小巧輕便，僅重5kg。不過，這種傘車的缺點也非常明顯，座椅角度幾乎沒有什么調(diào)整空間，1000多元便可拿下。Net這種傘車在英吉利那的高端定位之下是難有吸引力的，當博格步和ABC Design等重型車代表紛紛推出輕量車的時候，英吉利那反其道而行之，推出了與卓爵系列體型相差不大的Aptica。

Aptica在2019年2月正式發(fā)售，應用了英吉利那的全新專利車架，底盤比卓爵系列精簡不少，折疊后高度比卓爵系列降低了約10cm，仍可實現(xiàn)單手折疊。在這一基礎上，Aptica的最大承重達到25kg，比卓爵和極光整整大了10kg，發(fā)售后在歐美地區(qū)銷量喜人，是2019年NAPPA獎得主之一。目前Aptica未在中國出售，如果家里有胖寶寶的可海淘，定價599美元。