奔樂(lè)早在1986年就引進(jìn)當(dāng)時(shí)最前沿的HT-100材質(zhì)來(lái)制作剎車片，時(shí)隔多年，這種材質(zhì)仍應(yīng)用在其頂級(jí)漁線輪上，可見(jiàn)其剎車性能之出眾。奔樂(lè)漁線輪之所以得享盛譽(yù)，主要因?yàn)樗业倪M(jìn)階款往往是同價(jià)位輪子中做得最為極致的。在禧瑪諾“攻陷”ICAST之前，奔樂(lè)紡車輪連續(xù)三年奪得最佳海水輪大獎(jiǎng)就是明證。

國(guó)內(nèi)在售的奔樂(lè)漁線輪僅6款，基本上是紡車輪，主力產(chǎn)品的價(jià)格集中在600-1500元，其中最亮眼的當(dāng)數(shù)斬獲2014年ICAST“最佳海水輪”的決戰(zhàn)二代（Battle II），售價(jià)不到700元，而禧瑪諾2018年的獲獎(jiǎng)產(chǎn)品TEKOTA則要1000元起步。

相比第一代，Battle II改善了機(jī)體涂層質(zhì)量，并采用不銹鋼密封軸承，抗腐蝕能力進(jìn)一步提升。專利HT-100剎車片分布在線杯上下兩側(cè)，與禧瑪諾的雙碟剎車系統(tǒng)相仿，剎車性能優(yōu)于市面上的普通產(chǎn)品，拋投時(shí)連貫而平穩(wěn)。整個(gè)輪子塑料部件非常少，用料厚實(shí)，是不可多得的“誠(chéng)意之作”。雖然獲得“最佳海水輪”，但其實(shí)淡海水通用，如果主攻海釣，建議購(gòu)買(mǎi)6000型以上。

CLASH是奔樂(lè)2015年蟬聯(lián)ICAST“最佳海水輪”的升級(jí)作品，無(wú)論是滾珠軸承數(shù)量還是防水密閉性均提升了一個(gè)檔次，主齒輪更是采用精密三維數(shù)控切割技術(shù)制作而成，達(dá)億瓦頂級(jí)機(jī)型SALTIGA的主齒輪也依賴這種技術(shù)。此外，CLASH還搭載了奔樂(lè)獨(dú)家的Leveline剎車系統(tǒng)，出線更順滑，新手拋投也不易纏線。不過(guò)1500元左右的售價(jià)還是影響了它的普及度，畢竟中國(guó)高端漁線輪市場(chǎng)仍然由日系品牌主導(dǎo)，千元以上的輪子釣友更傾向于禧瑪諾和達(dá)億瓦。

奔樂(lè)最搶眼的漁線輪當(dāng)然是最高配TRQ二代，售價(jià)接近13000元，兩倍于禧瑪諾的旗艦機(jī)型STELLA SW，但從資深玩家和專業(yè)釣手的反饋來(lái)看，TRQ二代的綜合性能未必比得上STELLA SW，更別說(shuō)超越了。其實(shí)TRQ 一代上市時(shí)就引起了不少爭(zhēng)議，官方宣稱可釣50磅（約22.7kg）的大物，結(jié)果卻經(jīng)不起29.5磅（約13.4kg）海魚(yú)的拖曳，而STELLA SW至今仍保持著250kg的上魚(yú)記錄。TRQ二代雖然幾經(jīng)改良，也斷不可能一飛沖天實(shí)現(xiàn)逆襲。